許多進行汽車隔音工程的車主感到自己愛車的變化，尚未做到的車主對這種“新興”服務猶豫不決。車上的噪音讓他們很難受，但由于無法直接體驗汽車隔音噪音后的效果，所以仍然處于迷茫狀態。

　　在購買隔音不令人滿意的車時，隔音處理有時可能是必要的選擇，隔音效果的好壞往往由一些重要的隔音程序決定。(喬治伯納德肖、隔音、隔音、隔音、隔音、隔音)這些關系的隔音效果的具體步驟如下。

　　第一，車門、車底、后備廂鐵皮薄、低頻噪音、“嗡嗡”共振噪音的特點也是隔音中最核心的部分，主要是利用處理隔音材料的鎮紙和低頻材料的低頻王清潔干凈鐵板的工程。施工中要注意密切粘貼制動板和低頻王。不要留下間隔，更不要脫離今后的使用。這樣一來，車門、車底、車后車廂的振動頻率就會大大降低，當然噪音也會大大降低。有制動板和低頻王，噪音會減少一些，但也會產生共振噪音和風噪音。為此，需要在門板和后車廂再加一層吸音面，隔音效果可能會更好。

　　第二，汽車的輪胎噪音、道路噪音有時非常頭痛。具體的解決方案是在4個輪號上噴灑厚手套，防止沙石撞擊。切斷發動機艙和駕駛室之間的通道。汽車處于高速狀態時，發動機艙的噪音和輪胎的噪音都通過一個通道進入駕駛室。切斷這條通道后，駕駛室就安靜多了。

　　第三，發動機艙的發動機噪音往往是最大的問題。發動機產生的高溫可能會導致普通材料不安全。最有效的方法是在發動機蓋子上制作發動機蓋膜，它有有效地吸收發動機艙的共振噪音的作用。(阿爾伯特愛因斯坦、發動機、發動機、發動機、發動機、發動機、發動機、發動機)同時，發動機蓋表面有鉛膜，反射發動機時會產生大部分熱量，從而減少傳遞給發動機蓋的熱量，延長表面漆的使用壽命。

　　根據對汽車隔音車主人的采訪，對隔音效果的好壞用比較直接的感官感受來描述，想讓沒有做過的人清楚地感受到效果，似乎真的不是一件容易的事。一些服務企業似乎單純地用噪音分貝數值的變化來說明問題是非常不負責任的方法。在這里，我們用“在比較中感受到差異”的方法來說明對“汽車隔音效果”的形象。